2019年上海交通大學工程熱力學真題回憶（813）

風起起起

一、判斷與說明
1、判斷正誤說明理由
（1）對于二氧化碳吸熱過程，熱源熵變為Q/T，其中T為二氧化碳溫度
（2）任意循環的熱溫比循環積分大于等于0
（3）理想氣體的節流過程，由穩定流動能量方程q=△h+wt，節流前后焓變為0，溫度相等，則技術功為wt=q=T△s
（4）燃氣輪機工質在壓氣機壓縮時熵變大于0，則在汽輪機中熵變必小于0
（5）概括性卡諾循環是多熱源的可逆循環，其熱效率小于等于卡諾循環
（6）熱力系統絕熱過程中熵變大于等于零
（7）忘了
2、氬氣（作為理想氣體），過程1到2為n＝1.5的可逆壓縮過程，過程1到3為n＝2.6的可逆膨脹過程，在p-v圖及T-s圖上表示出來，判斷作功和熱量正負以及兩個過程初末狀態熱力學能大小關系
3、對內燃機功率計算理論公式進行修正，其中有一項修正參數與空氣潮濕程度有關。說明空氣潮濕程度對內燃機功率的影響
二、計算與證明
1、證明范德瓦爾氣體比熱力學能對比體積的偏導=a/v^2不等于0
2、燃氣輪機循環，已知最高溫度和吸熱量。求最大壓縮比；問此壓縮比下能否實現回熱；使用極限回熱時的平均放熱溫度，火用損失。
3、朗肯循環。
（1）汽輪機內效率為0.92。畫出示意圖，求循環熱效率
（2）理論朗肯循環，抽氣回熱，回熱器中有飽和水流出。畫出示意圖。求循環熱效率
4、噴管。已知初狀態、流量及速度系數，求出口截面馬赫數和截面積
5、在汽缸內對濕空氣進行可逆定溫壓縮，問出現水凝結時活塞距汽缸底距離和所需外功
6、兩空氣流絕熱混合，已知各自狀態和體積流量，求混合氣標準體積流量，溫度，以及壓力的取值范圍

來源: 2019年上交 工程熱力學（813）真題回憶